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內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-30/157573506.html

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對於中國輪胎行業來說,“歐盟標簽法”就是一條鯰魚,它的到來,掀起層層波瀾,既帶來危險又面臨機會,企業感同身受,調整和轉型的關鍵時刻來臨。面對強大對手,中國企業或者行業最好的方式是,忍受陣痛、提升自己、完善自身結構、打造綜合實力。事實上,無論意識到與否,企業都在邁步走在轉型和升級道路上。盛泰集團總經理宋世良認為,轉型綠色輪胎,不是現實與否的問題,而是必須做的事情。興源集團總經理宋文博則指出,去年,企業為瞭環保投資3000萬元,主要對生產煙氣進行處理。中國橡膠行業協會正在極力促成中國自己的綠色輪胎標簽法,爭取在國內輪胎市場實施。據悉,我國綠色標簽法將參照歐盟標簽法制度,從綠色輪胎產品指標、綠色環保原材料標準、綠色環保輪胎生產工藝、綠色環保資源能源指標等四方面展開。我國輪胎企業也將貼上標簽,它可以使消費者一目瞭然,看到輪胎各項性能指標,從而選擇最適合的產品。標簽時代,價格高低將不再是主要競爭力,輪胎性能將受到關註。歐盟和美國曾經推動冰箱等電器行業使用能效標簽,此後,能源效率成為電器消費者關註的首要問題。在歐盟采用能效標簽的短短幾年內,市場力量就將冰箱由耗電電器變成瞭高車貸利率算法二胎年息科技節能奇跡。這是一個很好的先例。在這一過程中,如果中資輪胎企業能把握住機會,很可能會借機突破,重獲新生。“鯰魚”來襲,不僅帶來技術的沖擊與觀念的更新,更是帶動瞭政府相關部門的轉變。全國輪胎試驗場建設再度被提上議程並置入公眾關註視線內,就是一個很好的現象。由於多種原因,經過30餘載,全國輪胎試驗場建設尚未完成。隨著中國輪胎出口實力的逐步強大,越來越多的國傢對我國實施貿易壁壘,中國的輪胎企業到瞭應該轉型升級,由依靠價格轉型到依靠技術、從粗放型生產方式轉型到集約型生產方式的時候。一個行業的發展,自然需要國傢的支持和引導。全國性輪胎試驗場的建設更是如此,行業力量畢竟有限,行業統籌規劃離不開政府的支持。業內希望,國傢有關部門在立項審批、環境影響評價、土地審批、建設資金和稅收優惠政策等方面給予大力支持,力爭在最短時間內建成輪胎試驗場。隻有集聚眾人力量,才能應對“鯰魚”沖擊,經過陣痛,實現轉型和升級,在世界的舞臺上,中國的輪胎企業才能走得更遠、走得更久。
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